发电机轴怎么进行现场修复?
文章来源:admin  人气:  发表时间:2019-07-23 10:43

  工业生产进程中,发电机组一直是十分常见,它是指能将机械能或其它可再生能源转变成电能的发电设备。一般我们常见的发电机组通常由汽轮机、水轮机或内燃机(汽油机、柴油机等发动机)驱动,可再生新能源包括核能、风能、太阳能、生物质能、海洋能等。

  由于柴油发电机组的容量较大,可并机运行且持续供电时间长,还可独立运行,不与地区电网并列运行,不受电网故障的影响,可靠性较高。尤其对某些地区常用市电不是很可靠的情况下,把柴油发电机组作为备用电源,既能起到应急电源的作用,又能通过低压系统的合理优化,将一些平时比较重要的负荷在停电时使用,因此在工程中得到广泛的使用。

  在长期运转过程中,发电机轴转速较高,承受的扭矩较大,不可避免的出现传动部位磨损的情况,这些情况出现后需要寻求好的技术和修复工艺进行解决。

  目前国内修复发电机轴磨损常见的方法为镶轴套、打麻点、堆焊、电刷镀、热喷涂、激光熔覆等,这些修复工艺的出现在推动技术工艺改进与发展的同时,又因复杂的工艺条件和现场环境而受到限制,尤其是在面对一些突发紧急、设备庞大、拆卸复杂等的设备问题,这些工艺显然是心有余而力不足的。镶轴套、打麻点的方式是非常陈旧的轴类修复方法,修复效果差,目前已经很少采用。现就其它几种修复方法进行简要分析:

  堆焊是在工件的表面或边缘进行熔敷一层耐磨、耐蚀、耐热等性能金属层的焊接工艺。不同的工件和堆焊焊条要采用不同的堆焊工艺 ,才能获得满意的堆焊效果。堆焊中最常碰到的问题是开裂。一般堆焊(补焊)后需要热处理,并机加工。补焊最大的缺点是热应力集中,热影响区大,容易造成轴的变形。

  热喷涂是将熔融状态的喷涂材料,通过高速气流使其雾化喷射在零件表面上,形成喷涂层的一种金属表面加工方法。热喷涂需要专业的喷涂工具,热喷涂的主要缺点在于喷涂层与基材金属之间结合强度不够,喷涂层有气孔等缺陷,不易机加工等。

  电刷镀是用电解方法在工件表面获取镀层的过程。其优点就是可以实现在线修复,其缺点非常明显。电刷镀工艺其刷镀涂层受到磨损量的限制,一般电刷镀涂层刷镀厚度小于0.2mm。当磨损量大于0.2mm时,其刷镀效率将成倍下降,且刷镀层过厚时,使用过程中刷镀层容易脱落,使用寿命短。

  激光熔覆亦称激光包覆或激光熔敷,是一种新的表面改性技术。它通过在基材表面添加熔覆材料,并利用高能密度的激光束使之与基材表面薄层一起熔凝的方法,在基层表面形成与其为冶金结合的添料熔覆层。激光熔覆的优点是基材的加热不受金属基体的影响,熔敷金属冷却速度快。其缺点是工期较长,价格昂贵;熔覆层仍属于电熔池结合,有较大内应力,易变形,存在产生裂纹的可能性。

  基于上述所述,轴类磨损修复新工艺-索雷碳纳米聚合物材料现场修复技术随即出现,尤其是在现代化的生产企业自动化程度高、连续生产要求高的背景下,及时、快速、低成本、环保等方面体现出了明显优势。

  索雷碳纳米聚合物材料是由碳纳米管、石墨烯等先进材料复合而成,各种材料在性能上互相取长补短,产生协同效应,使聚合物材料的综合性能优于原组成材料。具备极强的粘接力、机械性能、和耐化学腐蚀等性能,因而广泛应用于金属设备的机械磨损、划伤、凹坑、裂缝、渗漏、铸造砂眼等的修复以及各种化学储罐、反应罐、管道的化学防腐保护及修复。

  灯泡式贯流机组,其发电机密封安装在水轮机上游侧一个灯泡型的金属壳体中,发电机主轴与水轮机转轮水平连接。水流轴向通过流道,对称流过转轮叶片,然后流出直锥形尾水管。机组的轴系支承结构、导轴承、推力轴承都布置在灯泡体内。

  运行中机组主轴密封漏水严重,拆开后发现GFO盘根与机组主轴填料轴套磨损1.5mm左右。由于设备构造形式及环境的制约,拆卸维修维护不便。针对轴封部位磨损的泄漏问题,经过分析给出了有效的治理方案,双方就此展开了积极合作。相关数据如下:

  工作环境:泡体内,维修部件:大轴填料密闭室,转速:125r/min ,轴颈:约900mm,磨损尺寸: 15mm*2-3mm(宽*深)沟槽。

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